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Estación de West Ham

Estación de West Ham

West Ham es una estación de intercambio intermodal de metro de Londres, Docklands Light Railway (DLR) y National Rail en el área de West Ham de Londres, Reino Unido. En la red de metro está en las líneas District y Hammersmith & City entre Plaistow y Bromley-by-Bow y la línea Jubilee entre Stratford y Canning Town. En el DLR está en la sucursal de Stratford International entre Abbey Road y Star Lane. En la línea principal, West Ham está a 4 millas y 7 cadenas (6.6 km) de la terminal de Londres en Fenchurch Street y está situado entre Limehouse y Barking, con servicios actualmente operados por c2c.

La estación fue inaugurada en 1901 por el ferrocarril de Londres, Tilbury y Southend en la ruta de Fenchurch Street a Barking que se inauguró en 1858. Era conocida como West Ham (Manor Road) de 1924 a 1969. La estación fue reconstruida y ampliada significativamente en 1999 con la adición de cuatro plataformas, una nueva sala de boletos y pasajes de conexión. Los servicios de North London Line se retiraron en 2006 para dar paso a la sucursal DLR Stratford International, que se inauguró en 2011.

Historia

Alineación de este a oeste

La línea directa de Londres, Tilbury y Southend Railway desde Bow a Barking se construyó de este a oeste a través de la parroquia de West Ham en 1858. Antes de esto, los trenes tomaron una ruta más larga a través de Stratford y Forest Gate hacia el norte. La nueva línea se abrió con estaciones inicialmente en Bromley, Plaistow y East Ham. En noviembre de 1897, Arnold Hills, propietario de la empresa Thames Ironworks and Shipbuilding Company, cuyo equipo de fútbol Thames Ironworks FC (que se reformó en 1900 como West Ham United) jugó en el Memorial Grounds, logró un acuerdo con el ferrocarril de Londres, Tilbury y Southend para construya una estación en la intersección de Manor Road y Memorial Avenue. La junta de la compañía aprobó esto en febrero de 1898 y a Mowlem se le otorgó el contrato para construir una estación de cuatro plataformas, lo que permitió la cuadruplicación propuesta de la línea con la finalización de Whitechapel and Bow Railway. La estación se completó en mayo de 1900, pero no se abrió hasta el 1 de febrero de 1901. La estación se conocía inicialmente como West Ham.

El ferrocarril del norte de Londres había realizado un servicio diario a Plaistow a través de la curva Bow-Bromley desde el 18 de mayo de 1869 y cuando West Ham abrió, utilizó las plataformas del norte. En 1905 cambiaron a las plataformas del sur, con la apertura de una nueva plataforma de bahía en Plaistow en el lado sur. El Whitechapel and Bow Railway permitió a través de los servicios del Metropolitan District Railway operar a través de West Ham hasta Upminster desde 1902. El Distrito Metropolitano se convirtió en trenes eléctricos en 1905 y los servicios se redujeron a East Ham. Los trenes de Londres, Tilbury y Southend Railway de Fenchurch Street utilizaron las plataformas del sur cuando comenzaron los servicios del Distrito Metropolitano, pero la detención se redujo a unas pocas semanas en 1908 y a cero en 1913. La propiedad de la estación pasó al Midland Railway en 1912 y Londres, Midland y Scottish Railway en 1923. La estación pasó a llamarse West Ham (Manor Road) el 11 de febrero de 1924. Cuando el servicio de North London Railway a Plaistow cesó el 1 de enero de 1916, las plataformas del sur no se utilizaron en el servicio normal.

El Ferrocarril del Distrito Metropolitano se incorporó al Transporte de Londres en 1933, y se hizo conocido como la línea del Distrito. Los servicios de la línea Hammersmith & City comenzaron, como parte de la línea Metropolitana, en 1936. Las plataformas del sur fueron removidas después del daño de guerra en 1940 que había cerrado completamente la estación desde el 7 de septiembre de 1940 hasta el 11 de agosto de 1941. Después de la nacionalización de los ferrocarriles en 1948 de la estación pasó a British Railways. En 1969, la propiedad fue transferida al metro de Londres y la estación cambió de nombre a West Ham el 1 de enero. El 15 de marzo de 1976, nueve personas resultaron heridas aquí por una explosión causada en un tren por un miembro del IRA Provisional. Julius Stephen, el conductor del tren, fue asesinado a tiros en el lugar cuando intentó perseguir al atacante que huía. En 1999, las plataformas se restablecieron en la línea de Fenchurch Street, ahora operada por c2c.

Alineación de norte a sur

El ferrocarril de los condados del este y Thames Junction se construyó de norte a sur a través de West Ham, uniendo Stratford con Canning Town en 1846. Las plataformas se construyeron en la línea de West Ham en 1979 cuando el servicio de North London Line, en ese momento conocido como Crosstown Linkline , comenzó entre Camden Road y North Woolwich. En 1999 se abrieron otras dos plataformas en la misma alineación como parte de la extensión de línea Jubilee. Al mismo tiempo, se reconstruyeron los edificios de la estación, la taquilla y los pasajes de conexión, diseñados por van Heyningen y Haward Architects. La sala de entradas está unida por un puente a cuatro líneas de ferrocarril y una carretera principal, así como a la plataforma de la línea Jubilee y al vestíbulo de nivel superior. Los servicios de la línea Jubilee comenzaron el 14 de mayo de 1999. Los servicios de la línea North London Line en la estación cesaron el 9 de diciembre de 2006, cuando se cerró la línea de Stratford a North Woolwich, para permitir que la línea se convirtiera para la operación de Docklands Light Railway. Las plataformas reabrieron el 31 de agosto de 2011.

Incidentes

El 15 de marzo de 1976, siete personas resultaron heridas por una bomba provisional de IRA en un tren de la línea Metropolitana. El terrorista luego disparó y mató al conductor del tren Julius Stephen.

Diseño

La estación consta de cuatro conjuntos de plataformas de islas, dos en una alineación elevada este-oeste y otro par perpendicular a nivel de calle, dando un total de ocho caras de plataforma. Las plataformas 1 y 2 son el par superior norte, donde llaman todos los servicios de línea del Distrito y Hammersmith & City. Las plataformas 3 y 4 son el par más bajo del este y son utilizadas por los trenes Docklands Light Railway. Las plataformas 5 y 6 son el par inferior occidental, donde se detienen todos los servicios de la línea Jubilee. Las plataformas 7 y 8 son el par superior del sur y son utilizadas por los trenes c2c. El edificio de la estación principal y los pasillos de conexión están terminados en una mezcla de ladrillo rojo, concreto y vidrio. Para llegar a las plataformas de la línea Docklands Light Railway y Jubilee desde el resto de la estación, se accede a un entrepiso mediante escaleras mecánicas, ascensores y escaleras. Hay un centro de doble extremo al este de West Ham para compensar la pérdida de capacidad de inversión causada por la reconstrucción de la estación de Whitechapel como parte del trabajo de Crossrail. Esto se encargó el 17 de enero de 2011.

Modificaciones para los Juegos Olímpicos de 2012

La pasarela que sirvió a la salida olímpica a The Greenway en 2012.

La estación se modificó temporalmente para permitirle hacer frente a un aumento en el número de pasajeros durante los Juegos Olímpicos de verano de 2012. La estación se extendió para dar acceso peatonal directo a la ruta peatonal y ciclista The Greenway cerca de las líneas District & Hammersmith & City, que conecta directamente con el Parque Olímpico de Londres en Stratford. Esto implicó la construcción de escaleras temporales y una pasarela desde el extremo este de las plataformas de la línea del Distrito, sobre la pista hacia el este y corriendo paralelamente a la plataforma que termina en Manor Road. La construcción comenzó en enero de 2011, y la pasarela se retiró a mediados de octubre de 2012. Los cimientos de la pasarela temporal se dejaron para su posible uso en la futura expansión de la estación.

Ubicación

La estación lleva el nombre de la antigua parroquia y distrito de West Ham, dentro de la cual estaba ubicada al oeste del centro. El barrio de West Ham se encuentra a cierta distancia hacia el noreste. La estación está ubicada en la esquina de Durban Road y Manor Road, en el distrito londinense de Newham. El área alrededor de la estación es residencial al sudeste y predominantemente comercial o antigua tierra industrial al norte y oeste. El sitio de la estación es servido por la ruta 276 de London Bus. Desde que West Ham United Football Club se mudó a Boleyn Ground en 1904, la estación ya no se encuentra cerca de su tierra natal. East London Rugby Football Club está situado cerca de Holland Road, donde también se encuentran Kings Cross Steelers RFC y Phantoms RFC.

Servicios

La estación se encuentra en la zona de tarifas de Londres 2 y la zona 3. El servicio típico fuera de las horas pico de la estación es de doce trenes de línea de distrito por hora a Upminster y doce a Earl's Court, de los cuales seis continúan a Ealing Broadway y seis continúan a Richmond. En la línea Hammersmith & City hay seis trenes por hora a Hammersmith y seis a Plaistow, de los cuales tres continúan hasta Barking. En la línea Jubilee hay dieciséis trenes por hora a Stratford y dieciséis hacia Stanmore. En el DLR hay seis trenes por hora a Stratford International, y seis a Woolwich Arsenal. Hay ocho servicios c2c por hora a Fenchurch Street, cuatro a Shoeburyness, dos a Grays a través de Rainham y dos a Southend Central a través de Ockendon.

Estación precedente metro de Londres Estación siguiente
Bromley-by-Bow
hacia Hammersmith
Línea Hammersmith & City
Plaistow
hacia ladrar
Bromley-by-Bow
hacia Wimbledon, Richmond o
Ealing Broadway
Línea del distrito
Plaistow
hacia Upminster
Canning Town
hacia Stanmore
Línea Jubileo
Stratford
Término
Estación precedente DLR Estación siguiente
Abbey Road
hacia Stratford International
Docklands Light Railway
Star Lane
hacia Beckton o Woolwich Arsenal
National Rail
Limehouse c2c
Línea Londres, Tilbury y Southend
Ladrido
Servicios anteriores
Estación precedente metro de Londres Estación siguiente
Bromley-by-Bow
hacia Hammersmith
Linea metropolitana
Rama Hammersmith (1936–1990)
Plaistow
hacia ladrar
Ferrocarriles en desuso
Canning Town Silverlink
Línea del norte de Londres
Stratford
Ferrocarriles históricos
Bromley-by-Bow British Rail Eastern Region
Ferrocarril de Londres, Tilbury y Southend
Plaistow

Conexiones

La ruta 276 de London Bus sirve a la estación.