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Linea Stena

Linea Stena

Stena Line es uno de los mayores operadores de ferry del mundo. Sirve a Dinamarca, Alemania, Irlanda, Letonia, los Países Bajos, Noruega, Polonia, Suecia y el Reino Unido, Stena Line es una unidad importante de Stena AB, que forma parte de la Esfera Stena. Stena Line también es propietaria de los buques suecos de Scandlines, de propiedad alemana y danesa.

Historia

Stena Line fue fundada en 1962 por Sten A. Olsson en Gotemburgo, Suecia, que aún sirve como sede de la compañía, cuando adquirió Skagenlinjen entre Gotemburgo y Fredrikshavn, Dinamarca.

En 1972, Stena Line fue uno de los primeros operadores de transbordadores en Europa en introducir un sistema de reservas por computadora para el área de negocios de viajes. En 1978, el área de negocios de carga también comenzó a operar un sistema de reserva por computadora.

La primera ruta de solo carga comenzó entre Gotemburgo, Suecia, y Kiel, Alemania. El barco era el MS Stena Transporter .

Durante la década de 1980, Stena adquirió otras tres compañías de ferry. En 1981, Sessan Line, el mayor competidor de Stena en las rutas Suecia-Dinamarca, fue adquirida e incorporada a Stena Line. Esto incluía los dos grandes edificios nuevos de Sessan, Kronprinsessan Victoria y Prinsessan Birgitta , que se convirtieron en los barcos más grandes operados por Stena en esa fecha. En 1983, Stena adquirió Varberg-Grenå Linjen, y dos años después también el derecho al antiguo nombre de esa compañía, Lion Ferry. Lion Ferry continuó como una compañía de marketing separada hasta 1997, cuando se incorporó a Stena Line. En 1989, Stena adquirió otra compañía de transbordadores, Stoomvaart Maatschappij Zeeland (SMZ) (que en ese momento se comercializaba con el nombre de Crown Line). La ruta Hoek van Holland – Harwich de SMZ se convirtió en parte de Stena Line.

Stena Line duplicó su tamaño en 1990 con la adquisición de Sealink British Ferries de Sea Containers. Primero se convirtió en Sealink Stena Line, luego Stena Sealink Line y finalmente Stena Line (Reino Unido), que ahora opera todos los servicios de ferry de Stena entre Gran Bretaña e Irlanda.

Stena Jutlandica en Gotemburgo

En 1996, Stena Line introdujo sus buques HSS (servicio marítimo de alta velocidad) de 20,000 toneladas, que operaban desde Belfast a Stranraer, Holyhead a Dún Laoghaire y Hoek van Holland a Harwich. Además de los tres buques HSS de 1.500 pasajeros, Stena Line ordenó que dos buques HSS más pequeños de 900 pasajeros operaran en la ruta Gotemburgo-Frederikshavn. Debido a la bancarrota del astillero, solo se completó el primero de estos buques.

En 1998, las operaciones de Stena de Dover y Newhaven se fusionaron con P&O European Ferries para formar P&O Stena Line, de las cuales el 40% era propiedad de Stena y el 60% de P&O. En 2002, P&O adquirió todas las acciones de Stena en la compañía, convirtiéndose en el único propietario de P&O Stena Line, que pronto cambió su nombre a P&O Ferries.

En 2000, Stena Line compró otro operador de ferry escandinavo: Scandlines AB.

En noviembre de 2006, Stena ordenó un par de "super ferries" con un tonelaje bruto de 62,000 a Aker Yards, Alemania para su entrega en 2010, con una opción para dos barcos más del mismo diseño. Los nuevos transbordadores estarán entre los más grandes del mundo, y serán operados en la ruta del Mar del Norte de Stena desde Hoek van Holland a Harwich. Los barcos existentes del Mar del Norte debían trasladarse a la ruta Kiel-Gotemburgo, mientras que los barcos de Kiel se trasladarían a la ruta Gdynia a Karlskrona. Los nuevos transbordadores se lanzaron en 2010, con Stena Hollandica entrando en servicio el 16 de mayo de 2010, y Stena Britannica planeaba entrar en servicio en el otoño de 2010.

La compañía también trasladó su terminal de Belfast desde Albert Quay al nuevo VT4 durante mayo de 2008. Esto ha reducido la longitud del cruce a Stranraer en diez minutos.

En julio de 2009, Stena Line anunció que había recomprado su antiguo barco, Stena Parisien , de SeaFrance. El barco ahora se conoce como Stena Navigator . Ella tuvo una reforma integral. Después de esto, el barco se introdujo en la ruta Stranraer a Belfast, junto con HSS Stena Voyager y Stena Caledonia .

En febrero de 2019, la Comisión Europea anunció y aprobó una nueva empresa conjunta con Hyundai Glovis, para la implementación de un nuevo servicio cooperativo de aguas intraeuropeas de corta distancia entre los dos transportistas, para el transporte marítimo de carga de transbordo procedente del sur Corea.

Expansión del mar de Irlanda

En diciembre de 2010, Stena Line anunció que había adquirido las operaciones de Irlanda del Norte de DFDS Seaways. La venta incluye las rutas de Belfast a Heysham y Birkenhead, dos embarcaciones de la ruta Heysham (Scotia Seaways e Hibernia Seaways) y dos embarcaciones fletadas de la ruta Birkenhead ( Mersey Seaways y Lagan Seaways ). La ruta de Fleetwood a Larne finalizó el 24 de diciembre de 2010.

El 26 de febrero de 2014 se anunció que Stena Line adquiriría el servicio de ferry Celtic Link de Rosslare a Cherbourg, Francia.

Cambio en el mar de Irlanda

El 21 de noviembre de 2011, Stena Line presentó el Stena Superfast VII y Stena Superfast VIII para reemplazar al Stena Navigator y Stena Caledonia. Se anunció que el Stena Voyager sería retirado del servicio el 20 de noviembre de 2011. Más tarde se vendió a Stena Recycling y se envió a desguace en mayo de 2013.

Rutas

Mar de Irlanda

  • Fishguard - Rosslare: Stena Europa
  • Holyhead - Puerto de Dublín: Stena Adventurer , Stena Superfast X
  • Belfast - Cairnryan: Stena Superfast VII , Stena Superfast VIII
  • Belfast - Heysham: Stena Hibernia , Stena Precision
  • Belfast - Birkenhead: Stena Lagan , Stena Mersey , Stena Forerunner
  • Cherbourg - Rosslare: Stena Horizon

mar del Norte

  • Gancho de Holanda - Harwich: Stena Britannica , Stena Hollandica
  • Hook of Holland - North Killingholme Haven: Stena Transit , Stena Transporter
  • Rotterdam - Harwich: mv. Somerset , mv. Misida
  • Rotterdam - North Killingholme Haven: "mv Stena Forerunner" "mv. Misana"

Escandinavia, Polonia y Alemania

  • Gotemburgo - Fredrikshavn: Stena Jutlandica , Stena Danica , Stena Gothica
  • Varberg - Grenå: Stena Nautica
  • Gotemburgo - Kiel: Stena Germanica , Stena Scandinavica
  • Oslo - Fredrikshavn: Saga Stena
  • Karlskrona - Gdynia: Stena Spirit , Stena Vision , Stena Baltica
  • Nynäshamn - Ventspils: Scottish Viking , Stena Flavia
  • Trelleborg - Rostock: Mecklemburgo Pomerania Occidental , Escania
  • Trelleborg - Sassnitz: Sassnitz
  • Travemünde - Liepāja: Urd , Stena Nordica

Flota

Barcos actuales

Nombre Construido Arqueo bruto Pasajeros Notas Imágenes
Stena Adventurer 2003 43,532 1,500
Stena Alegra 1998 22,100 400 En charter a Interislander
Stena Baltica 2007 22,542 200 En charter de Brittany Ferries
Stena Britannica 2010 63,039 1,200
Stena Danica 1983 15,899 2,300
Stena Europa 1981 24,828 1,400
Stena Flavia 2008 26,904 830
Stena Germanica 2001 51,837 1,300
Stena Hibernia 1996 13,017 12
Stena Hollandica 2010 63,039 1,200
Stena Horizon 2006 27,552 972
Stena Jutlandica 1996 29,691 1,500
Stena Lagan 2005 26,500 980
Stena Mersey 2005 26,500 980
Stena Nautica 1986 11,763 663
Stena Nordica 2000 24,206 405
Stena Saga 1981 25,905 2,000
Stena Scandinavica 2003 55.050 900
Stena Scotia 1996 13,600 12
Stena Spirit 1988 39,193 1,700
Stena Superfast VII 2001 30,285 1,200 17 de diciembre: Stena tomó posesión de Tallink
Stena Superfast VIII 2001 30,285 1,200 17 de diciembre: Stena tomó posesión de Tallink
Stena Superfast X 2002 30,285 1,200
Stena Transit 2011 33,690 300
Stena Transporter 2011 33,690 300
Stena Vision 1981 39,178 1,700
Stena Gothica mil novecientos ochenta y dos 13,294 186

Flota futura

Stena tiene cinco embarcaciones de la clase E-Flexer en orden, y la primera está programada para su entrega a principios de 2020.

Galería

  • Stena Traveler en el gancho de Holanda
  • Stena Traveler en el gancho de Holanda

Referencias

Notas

  1. ^ "Sessan Linjen" (en sueco). Fakta om Fartyg. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2012. Consultado el 21 de septiembre de 2007.
  2. ^ "Lion Ferry" (en sueco). Fakta om Fartyg. Archivado desde el original el 29 de julio de 2012. Consultado el 21 de septiembre de 2007.
  3. ^ "Stoomvaart Maatschappij Zeeland" (en sueco). Fakta om Fartyg. Archivado desde el original el 31 de julio de 2012. Consultado el 21 de septiembre de 2007.
  4. ^ "Comunicado de prensa 9. 11. 2006". Aker Yards. Consultado el 21 de septiembre de 2007.
  5. ^ "Stena Line anuncia una importante inversión en ferries innovadores". Comunicado de prensa de Stena Line. Consultado el 21 de septiembre de 2007.
  6. ^ "'Superferry' en el cruce de soltera Harwich". Noticias de la BBC. 16 de mayo de 2010. Consultado el 16 de mayo de 2010.
  7. ^ "La UE da luz verde a la empresa conjunta Stena Hyundai Glovis". Noticias marítimas mundiales . 5 de febrero de 2019. Consultado el 12 de agosto de 2019.
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  9. ^ "Stena Line compra el servicio de ferry Celtic Link". RTÉ News . 26 de febrero de 2014. Consultado el 27 de febrero de 2014.
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  11. ^ "Nueva fórmula de Stena para el mercado de ro-pax". La Motivación 14 de junio de 2018. Consultado el 16 de septiembre de 2018.
  12. ^ "Stena levanta opciones para dos naves E-Flexer más". Noticias marítimas mundiales. 18 de julio de 2018. Consultado el 16 de septiembre de 2018.

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enlaces externos

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