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Estación de metro Mansion House

Estación de metro Mansion House

Mansion House es una estación de metro de Londres en la ciudad de Londres que toma su nombre de Mansion House, la residencia del Lord Mayor de Londres. Se inauguró en 1871 como el término oriental del Ferrocarril del Distrito Metropolitano. Hoy, Mansion House es atendida por las líneas Circle y District. Se encuentra entre las estaciones de Blackfriars y Cannon Street y se encuentra en la zona de tarifas 1. La estación se encuentra en el cruce de Queen Victoria Street y Cannon Street.

Mansion House es una estación subterránea con tres plataformas. La plataforma en dirección oeste, número 1, y la plataforma en dirección este, número 3, son compartidas por las líneas Circle y District. Se usó una tercera plataforma para terminar los trenes en dirección este, sin embargo, ya no se usa y la vía se elimina a medida que los servicios continúan y terminan en Tower Hill.

A pesar del nombre de la estación, no es la estación de metro más cercana a Mansion House, que de hecho está directamente enfrente de una entrada a la estación del Banco. Además, otras dos estaciones en las mismas líneas District y Circle (Cannon Street y Monument) también están más cerca de Mansion House que su homónimo.

Historia

Estación de la Mansion House representada en 1888

La estación Mansion House fue inaugurada el 3 de julio de 1871 por el Metropolitan District Railway (MDR, ahora la línea District) cuando la compañía extendió su línea hacia el este desde la estación St. Paul's (que ahora se llama Blackfriars). Mansion House se convirtió en el nuevo término oriental del MDR.

El MDR se conectó al Ferrocarril Metropolitano (MR, ahora la línea Metropolitana) en South Kensington y, aunque las dos compañías eran rivales, cada compañía operaba sus trenes sobre las vías de la otra en un servicio conjunto conocido como el "Círculo Interno".

El 1 de febrero de 1872, el MDR abrió una sucursal en dirección norte desde su estación en Earl's Court para conectarse al West London Extension Joint Railway (WLEJR, ahora la línea West London) al que se conectaba en la estación Addison Road (ahora llamada Kensington (Olympia) ) A partir de esa fecha, el servicio "Outer Circle" comenzó a correr sobre las pistas del MDR. El servicio fue administrado por el North London Railway (NLR) desde su terminal en Broad Street (ahora demolido) a través de la North London Line hasta Willesden Junction, luego la West London Line hasta Addison Road y el MDR hasta Mansion House.

A partir del 1 de agosto de 1872, el servicio del "Círculo Medio" también comenzó a operar a través de Westminster desde Moorgate a lo largo de las vías del MR en el lado norte del Círculo Interno hasta Paddington y luego por la vía del Ferrocarril Hammersmith & City (H&CR) hasta Latimer Road, luego, a través de un enlace ahora demolido, a West London Line a Addison Road y MDR a Mansion House. El servicio fue operado conjuntamente por el H&CR y el MDR.

Desde el 1 de marzo de 1883, el Distrito operaba un servicio entre Mansion House y Windsor, utilizando las vías del Great Western Railway desde un cruce instalado al este de la estación de Ealing Broadway, pero no era remunerativo y cesó el 30 de septiembre de 1885.

El 10 de octubre de 1884, el MDR y el MR abrieron conjuntamente la línea hacia el este a la estación de Mark Lane (cerrada en 1967), completando así el "Círculo Interno".

En 1897, el MDR obtuvo el permiso parlamentario para construir un ferrocarril de nivel profundo entre Gloucester Road y Mansion House, debajo de la línea subterránea existente. Esta nueva línea iba a ser una ruta exprés utilizando trenes eléctricos para aliviar la congestión en las vías subterráneas. Mansion House iba a ser el término de la ruta expresa, con plataformas de 71 pies (22 m) debajo de las subterráneas. No se realizó ningún trabajo inmediato en la línea de nivel profundo, y la posterior adquisición de la MDR por la Compañía de Ferrocarriles Eléctricos Subterráneos de Londres (UERL) y la renuncia a la electrificación de las rutas de la MDR entre 1903 y 1905 significaron que se alivió la congestión. sin necesidad de construir la línea de nivel profundo. El plan fue abandonado en 1908.

El 30 de junio de 1900, el servicio del "Círculo Medio" fue retirado entre Earl's Court y Mansion House. El 31 de diciembre de 1908 también se retiró el servicio del "Círculo Exterior".

En la década de 1920, la entrada de la estación Mansion House fue reconstruida con un diseño de Charles Holden. Presentaba una pantalla acristalada alta con el roundel subterráneo similar a los diseños de su estación para la extensión a Morden del City & South London Railway (ahora la línea Northern) abierta entre 1924 y 1926.

En 1949, el "Círculo interno" operado por una línea metropolitana recibió su propia identidad en el mapa de Tube como la línea Circle.

El 29 de octubre de 1989, la estación se cerró por la construcción de una nueva entrada y por nuevas renovaciones. Reabrió el 11 de febrero de 1991.

Durante el fin de semana del 8 al 9 de octubre de 2016, la plataforma de la bahía número 2 orientada al oeste fue desmantelada y se eliminó la vía. El amortiguador hidráulico en el extremo este de la plataforma 2 es existente (2018).

Conexiones

Las rutas 11, 15, 17, 26, 76, 172 y 521 de London Buses, así como las rutas patrimoniales 15H y las rutas nocturnas N11, N15, N21, N26, N76, N199, N550 y N551 sirven a la estación.