base de conocimiento
CTRL+F para buscar su palabra clave

Estación de metro Heathrow Terminals 2 y 3

Estación de metro Heathrow Terminals 2 y 3

Heathrow Terminals 2 & 3 es una estación de metro de Londres en el aeropuerto de Heathrow en la sucursal de Heathrow de la línea Piccadilly, y actualmente sirve a Heathrow Terminal 2 y Terminal 3. La estación se llamó Heathrow Terminals 1, 2 y 3 hasta enero de 2016, cuando la estación fue renombrado para reflejar el cierre de la Terminal 1 de Heathrow. La estación está situada en la Zona 6 de Travelcard. La estación de trenes de las Terminales 2 y 3 de Heathrow está cerca, aunque no hay intercambio directo entre las dos estaciones.

Historia

La estación se abrió como Heathrow Central el 16 de diciembre de 1977 como la fase final de la extensión de la línea Piccadilly desde Hounslow West hasta el aeropuerto. La estación anterior, Hatton Cross, se había abierto como el término interino en 1975. En su apertura, la estación sirvió como el término de lo que se conoció como la rama Heathrow de la línea, anteriormente había sido la rama Hounslow. Era la primera vez que un sistema ferroviario subterráneo servía directamente a un aeropuerto.

Con el desarrollo de la nueva Terminal 4 del aeropuerto en marcha, para la cual se proporcionaría una estación subterránea separada, la estación pasó a denominarse inicialmente Terminales centrales de Heathrow 1, 2, 3 a partir del 3 de septiembre de 1983, y luego renombró las Terminales de Heathrow 1, 2 y 3 el 6 de octubre 1986 - el mismo día en que comenzaron los servicios en la estación Heathrow Terminal 4.

La estación de la Terminal 4 está ubicada en un circuito unidireccional de vía única desde Hatton Cross a las Terminales 2 y 3. de Heathrow. En la apertura de la estación de la Terminal 4, la mayoría de los servicios directos desde Hatton Cross a las Terminales 2 y 3 cesaron, con la mayoría de los trenes de la línea Piccadilly en marcha. primero a la Terminal 4. Esto significaba que el túnel hacia el oeste directo desde Hatton Cross a las Terminales 1, 2, 3 apenas se usó durante más de 20 años. Sin embargo, algunos trenes de la mañana todavía iban directamente a las Terminales 1, 2 y 3. de Heathrow. Para la confusión de algunos pasajeros, el último tren en dirección oeste todos los días todavía hace esto.

Para la construcción del túnel a la nueva estación de la Terminal 5 de Heathrow, la vía de bucle y la estación de la Terminal 4 cerraron temporalmente el 7 de enero de 2005 y las Terminales 1, 2, 3 de Heathrow se convirtieron nuevamente en el término de la línea. Esta situación continuó hasta el 17 de septiembre de 2006, cuando las obras del túnel de la Terminal 5 estaban lo suficientemente completas como para que el túnel de bucle y la estación de la Terminal 4 se reabrieran.

La estación de la Terminal 5 de Heathrow abrió el 27 de marzo de 2008, pero la frecuencia de los trenes en la sucursal de Heathrow de la línea Piccadilly se mantuvo igual que antes, con servicios desde Hatton Cross hasta Heathrow. Los trenes alternativos van a la Terminal 4 (alrededor del circuito y de regreso al centro de Londres a través de las Terminales 2 y 3), o directamente a las Terminales 2 y 3 y a la Terminal 5.

Heathrow Terminals 2 & 3 tiene un doble cruce inmediatamente al este que se puede ver desde la plataforma. Esto se utiliza para permitir que los trenes entren en las plataformas 1 o 2 en dirección oeste para terminar aquí. Sin embargo, actualmente solo se usa en momentos de interrupción del servicio. Además, a poca distancia hacia el oeste, hay dos cruces adicionales donde la línea de bucle de una sola pista desde la Terminal 4 se une a la pista hacia el este desde la Terminal 5 hasta las Terminales 2 y 3.

La estación tiene seis escaleras mecánicas de las cuales dos operan desde la plataforma hasta el área de la sala de boletos y dos operan en la dirección opuesta; los otros dos conectan el área de la sala de boletos a la superficie. Un entrepiso entre los niveles de la plataforma y la sala de entradas proporciona alojamiento e instalaciones para el personal. La policía de transporte británica tiene presencia en Heathrow.

Hasta 2012, la transferencia gratuita no era posible entre terminales, en contraste con el Heathrow Express. En enero de 2012, se introdujo el viaje gratis para los titulares de tarjetas Oyster y tarjetas de pago sin contacto entre las estaciones de Heathrow en la línea Piccadilly. Los viajes desde las terminales 2 y 3 de Heathrow o desde la terminal 5 de Heathrow a la terminal 4 a través de la línea Piccadilly requieren un cambio en Hatton Cross (este viaje es gratuito, a pesar de que Hatton Cross no forma parte de la zona de viaje libre).

A partir de marzo de 2012, la estación se había sometido a trabajos de renovación que incluían una sala de control extendida, las seis escaleras mecánicas restauradas, una mejora de la estación y dos ascensores de acceso gratuito escalonado desde la sala de boletos (ubicada cerca de la parte inferior de las escaleras mecánicas desde el nivel de la calle) hasta el plataformas El acceso gratuito al nivel de la calle continuará siendo atendido por los dos ascensores del aeropuerto desde la estación de autobuses.

Conexiones

La estación está directamente debajo de la estación de autobuses Heathrow Central, que ofrece tanto autobuses locales como autobuses expresos de larga distancia.

Ocho rutas de London Buses sirven a la estación: 105, 111, 140, 285, A10, U3 y X26, y la ruta nocturna N9.

Nueve rutas de autobuses que no son de Londres también sirven a la estación: 75, 76, 441, 555, 740, A30, A40 y Green Line Coaches express route 724.