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Estación de metro Charing Cross

Estación de metro Charing Cross

Charing Cross es una estación de metro de Londres en Charing Cross en la ciudad de Westminster, Inglaterra. La estación es servida por las líneas Bakerloo y Northern y proporciona un intercambio con la estación de tren Charing Cross. Tiene entradas en Trafalgar Square, Strand y la estación principal. En la línea Bakerloo está entre Embankment y Piccadilly Circus y en la línea Northern Embankment y Leicester Square.

Charing Cross fue el término sur de la línea Jubilee entre 1979 y 1999. Se encuentra en la zona de tarifas 1.

Charing Cross fue originalmente dos estaciones separadas, Trafalgar Square y Strand. Estos se conectaron y se les dio el nombre actual cuando se abrió la línea Jubilee.

La estación está cerca de la National Gallery, la National Portrait Gallery, Admiralty Arch, St Martin-in-the-Fields, Canada House, South Africa House, el Savoy Hotel, The Mall, Northumberland Avenue y Whitehall.

Historia

Historia temprana

Línea norte plataforma hacia el sur en Charing Cross, mirando hacia el norte

Las partes de la línea Northern y Bakerloo de la estación se abrieron originalmente como dos estaciones separadas y se combinaron cuando se abrieron las plataformas de la línea Jubilee, actualmente desaparecidas. Las estaciones constituyentes también sufrieron una serie de cambios de nombre durante su historia.

La primera parte del complejo, las plataformas de la línea Bakerloo, se abrió como Trafalgar Square por el Baker Street & Waterloo Railway (BS&WR) el 10 de marzo de 1906. Las plataformas de la línea Northern se abrieron un año después, como Charing Cross , por Charing Cross , Euston & Hampstead Railway (CCE & HR, ahora la rama de Charing Cross de la línea norte) el 22 de junio de 1907. En su apertura, esta estación era la terminal sur de CCE & HR que corría a dos terminales del norte en Golders Green y Highgate (ahora Archway) estaciones de metro

Aunque ambas líneas eran propiedad y operadas por la Compañía de Ferrocarriles Eléctricos Subterráneos de Londres (UERL), no había conexión directa bajo tierra y los pasajeros que intercambiaban entre las líneas tenían que hacerlo a través de dos juegos de elevadores y la superficie. En un esfuerzo por mejorar las capacidades de intercambio, el CCE & HR se extendió la corta distancia hacia el sur bajo la estación de la línea principal de Charing Cross para conectarse con el BS&WR y el District Railway (otra línea UERL), abriendo como tal el 6 de abril de 1914.

Cambio de nombre y conexión

Charing Cross Terraplén
Bakerloo Del Norte Aniversario Distrito Bakerloo Del Norte
1870 Charing Cross
1906 Plaza de Trafalgar Terraplén
1907 Charing Cross
1914 Charing Cross (Hilo) Charing Cross (Terraplén)
1915 Hebra Charing Cross
1973 Hebra
(Cerrado)
1974 Terraplén cruzado de Charing
1976 Terraplén
1979 Charing Cross
1999 Charing Cross Charing Cross
(Cerrado)

La estación de intercambio entre el BS&WR y el Distrito se conocía hasta ahora como Charing Cross (Distrito) y Embankment (BS&WR). El término original de CCE & HR al norte de la estación de la línea principal de Charing Cross pasó a llamarse Charing Cross (Strand) y la nueva estación y la estación BS&WR al sur de la estación de la línea principal se llamaron Charing Cross (Embankment) . Estos nombres duraron poco tiempo: el 9 de mayo de 1915, Charing Cross (Strand) pasó a llamarse Strand y para Charing Cross (Embankment) las líneas de metro adoptaron el nombre de Charing Cross del Distrito Ferroviario. Al mismo tiempo, la estación de Strand separada en Great Northern, Piccadilly y Brompton Railway también cambió su nombre por Aldwych para evitar confusiones.

La estación Strand de la línea Northern se cerró el 4 de junio de 1973 para permitir la construcción de las nuevas plataformas de la línea Jubilee. Estas plataformas se construyeron entre la línea Bakerloo y las plataformas de la línea Northern junto con el largo intercambio subterráneo que faltaba entre esas dos líneas. En anticipación de la nueva estación de intercambio, desde el 4 de agosto de 1974 Charing Cross pasó a llamarse Charing Cross Embankment antes de convertirse simplemente en Embankment en 1976, terminando así 106 años de asociación con el nombre Charing Cross . Las plataformas de la línea Jubilee y las renovadas plataformas de la línea Northern se abrieron el 1 de mayo de 1979, fecha a partir de la cual la estación combinada, incluida Trafalgar Square , recibió su nombre actual. La rama West End de la línea Northern se conoce como la rama Charing Cross desde antes del cambio de nombre de 1979, y este nombre ha continuado a pesar del cambio de estación al que se refiere.

Plataformas de línea Jubileo cerradas

Aunque Charing Cross se construyó como el extremo sur de la línea Jubilee, ya existían planes para continuar la línea hacia el este hacia Lewisham en el sureste de Londres. Por lo tanto, los túneles se construyeron más allá de la estación debajo de Strand hasta 143 Strand, casi hasta Aldwych, que habría sido la siguiente parada de la línea. La posterior regeneración de Docklands en el East End de Londres durante las décadas de 1980 y 1990 requirió infraestructura de transporte adicional y la ruta eventual de la extensión tomó los nuevos túneles al sur de Green Park para proporcionar nuevos intercambios en las estaciones de Westminster, Waterloo y London Bridge y luego a la península de Greenwich y Stratford.

Los nuevos túneles se ramifican desde el sur original de la estación de Green Park y, en la apertura de la sección final de la línea entre las estaciones de Green Park y Waterloo el 20 de noviembre de 1999, las plataformas de la línea Jubilee en Charing Cross se cerraron al público viajero. Durante varios años, las escaleras mecánicas que continuaban hasta las plataformas cerradas todavía se podían ver a través de puertas cerradas en la parte inferior de las escaleras mecánicas desde la sala de boletos; sin embargo, las ventanas han sido tapiadas desde entonces.

Las plataformas de la línea Jubilee todavía son utilizadas por los trenes de la línea Jubilee como apartaderos para revertir los trenes de sur a norte; para hacerlo, los trenes hacia el sur terminan y se detienen en la estación de Green Park y se trabajan vacíos en una de las plataformas de Charing Cross. Los túneles también se extienden más allá de las plataformas hacia el "Desbordamiento". Cada desbordamiento tiene la capacidad de estabilizar otros dos trenes cada uno.

Dado que TfL aún mantiene las plataformas y vías de la línea Jubilee por razones operativas, también pueden ser utilizadas por los productores de cine y televisión que requieren una ubicación moderna en la estación de metro. Aunque todavía estaban abiertos, se usaron en la película de 1987 El cuarto protocolo , y después del cierre en numerosas producciones, incluidos diferentes episodios de la serie de televisión Spooks , las películas Creep (2004), 28 semanas después (2007 ), The Deaths of Ian Stone ( 2007), Skyfall (2012) y el video del sencillo "Cry" de Alex Parks.

En 2006, se propuso que una extensión del Docklands Light Railway desde la estación del Banco se hiciera cargo de las plataformas. Las estaciones intermedias en Aldwych y City Thameslink se abrirían, reflejando la ruta planificada de la antigua línea Fleet.

En 2010, la explanada que servía a las plataformas se usó para las audiciones de autobuses con licencia del metro de Londres.

Mural

David Gentleman diseñó un mural de 100 metros de largo (330 pies) a lo largo de las plataformas de la línea Northern. Muestra escenas de la construcción de la Charing Cross original, en memoria de Leonor de Castilla, la esposa de Edward I.

Servicio de tubo nocturno

Los servicios de Night Tube comenzaron en Northern Line en noviembre de 2016, pero Charing Cross no fue llamado hasta el 29 de junio de 2017.

Conexiones

Rutas de autobuses de Londres 6, 9, 15, 87, 139, 176 y rutas patrimoniales 15H y rutas nocturnas N9, N15, N21, N26, N44, N87, N155, N199 y N343.

Lugares de interes cercanos

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