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Estación de metro Canary Wharf

Estación de metro Canary Wharf

Canary Wharf es una estación de metro de Londres en Canary Wharf y está en la línea Jubilee, entre Canada Water y North Greenwich. La estación está ubicada en la Zona 2 de Travelcard y se abrió el 17 de septiembre de 1999 como parte de la Extensión de la Línea Jubilee. Más de 40 millones de personas pasan por la estación cada año, por lo que es la segunda más concurrida en el metro de Londres fuera del centro de Londres después de Stratford, y también la más concurrida que sirve solo una línea.

Historia

Antes de la llegada de la línea Jubilee, los Docklands de Londres habían sufrido un transporte público relativamente pobre. Aunque la estación de Docklands Light Railway en Canary Wharf había estado operando desde 1987, en 1990 era obvio que pronto se alcanzaría la capacidad del DLR. La ruta de la línea Jubilee a través de Canary Wharf tenía la intención de aliviar algo de esta presión.

Desde el principio, la estación de metro tenía la intención de ser la obra maestra de Jubilee Line Extension, y el contrato para su diseño se adjudicó en 1990 al arquitecto Sir Norman Foster. Fue construido, por una empresa conjunta Tarmac Construction / Bachy UK, en un brazo drenado del antiguo muelle, utilizando un método simple de "cortar y cubrir" para excavar un enorme pozo de 24 metros (78 pies) de profundidad y 265 metros (869 pies ) largo. El tamaño del interior lo ha llevado a ser comparado con una catedral, e incluso se ha utilizado para celebrar una boda. Foster basó el diseño en trabajos previos realizados para el Metro de Bilbao, coloquialmente llamado "Fosteritos". Sin embargo, la razón principal de las enormes dimensiones de la estación fue la gran cantidad de pasajeros prevista; hasta 50,000 por día. Sigue siendo la única estación de metro que satisface la demanda de las horas pico. Estas predicciones se han superado, con hasta 69.759 entre semana registradas en 2006 y en una década se había convertido en la única estación, fuera de la Zona 1, en clasificarse entre las diez estaciones más utilizadas.

La estación Canary Wharf y la extensión de la línea Jubilee en sí fueron financiadas en parte por los propietarios del complejo Canary Wharf, para que sea más accesible a los viajeros. El grupo Canary Wharf se había comprometido a financiar £ 500 millones para los costos de capital, durante más de 24 años. Sin embargo, estaban decepcionados por la frecuencia de servicio propuesta. Solo cinco años después de la construcción de la extensión, los problemas de capacidad comenzaron a ser evidentes y se requirieron actualizaciones. El primer paso fue el alargamiento de los trenes de 6 a 7 vagones. Esto se realizó a fines de 2005. El segundo paso fue reemplazar la señalización convencional de la línea Jubilee con el sistema de bloque móvil Thales S40. Finalmente, se introdujo en servicio durante 2011 después de muchos retrasos y problemas iniciales y permite un horario más intensivo para operar con 30 trenes por hora en los picos.

En una encuesta de 2013 realizada por YouGov, fue votada como la estación de metro "más amada" en Londres y "a pesar de su inmenso volumen cómodo y acogedor". Cinco años después de su apertura, un estudio concluyó que la nueva estación había aumentado el valor de la tierra en £ 2 mil millones.

En enero de 2019, una persona murió después de caerse de una escalera mecánica; Esto llevó a que la estación se cerrara temporalmente.

La estacion hoy

Sobre el suelo hay pocas señales del vasto interior: dos marquesinas de vidrio curvadas en los extremos este y oeste de la estación cubren las entradas y permiten que entre la luz del día en la sala de boletos de abajo. El Jubilee Park, un parque público está situado entre los dos toldos, sobre el vestíbulo de la estación. Originalmente se había pensado que la sección llena del muelle se restablecería sobre la estación, pero esto resultó poco práctico debido a dificultades técnicas y en su lugar se creó el parque.

Al igual que con las otras estaciones subterráneas en la extensión de la línea Jubilee, ambas plataformas de la estación están equipadas con puertas de pantalla de plataforma. Hay 20 escaleras mecánicas y 3 ascensores que sirven a las 2 plataformas.

La estación Canary Wharf se ha convertido en una de las estaciones más concurridas de la red y presta servicios al distrito comercial en constante expansión de Canary Wharf. Aunque comparte su nombre con la estación de Docklands Light Railway en Canary Wharf, los dos no están directamente integrados (de hecho, la estación DLR Heron Quays está más cerca al nivel de la calle). Inicialmente, se esperaba un intercambio directo entre el DLR, pero el desarrollo en los años intermedios había impedido este objetivo. Las tres estaciones están conectadas bajo tierra a través de centros comerciales. El intercambio fuera de la estación dentro de los veinte minutos entre dos estaciones cualquiera no conlleva ningún cargo adicional.

Canary Wharf se puede utilizar para revertir trenes tanto del este como del oeste. Un cruce de tijeras al oeste de la estación permite que los trenes de Stanmore ingresen a la plataforma con destino este u oeste en la estación, y los trenes de Stratford ingresan a la plataforma normal en dirección oeste y pueden usar este cruce de tijeras para retroceder hacia Stratford.

Servicios y conexiones

La estación está ubicada en la línea Jubilee entre Canada Water y North Greenwich en la Zona 2 de Travelcard. El servicio típico fuera de las horas pico, en trenes por hora (tph) es:

  • 18tph en dirección este hacia Stratford
  • 12tph en dirección oeste a Stanmore
  • 6tph en dirección oeste hacia Wembley Park

Los servicios de Night Tube, que funcionan los viernes y sábados por la noche, se introdujeron en octubre de 2016. Los trenes pasan cada 10 minutos en toda la línea.

  • 6 tph Stanmore - Stratford

London Bus rutas 135, 277, D3, D7, D8 y rutas nocturnas N277, N550 y N551. y las rutas de autobuses 761, 762 763, 764, 769, 770, 781, 784 sirven a la estación.

Propuestas futuras

Canary Wharf Group (CWG) ha pedido que la extensión de la línea Bakerloo a Lewisham se desvíe a Surrey Quays y Canary Wharf desde Old Kent Road, antes de correr a Charlton, CWG sugiere que la línea Jubilee Line actual no pueda hacer frente a la demanda del mercado todavía. se aprobará el nuevo esquema de agua de Canadá. CWG también ha propuesto una nueva línea subterránea entre Euston y Canary Wharf que está siendo considerada por el gobierno.

En la cultura popular

El 9 de enero de 2013, la estación apareció en un sello británico de £ 1.28 como parte de un set que conmemora el 150 aniversario del primer viaje en tren subterráneo de Londres. Las leyendas del sello decían "Línea Jubileo en Canary Wharf" y "1999". El sello Canary Wharf representó la fase más moderna del Metro en el conjunto de seis sellos.

La estación fue utilizada como ubicación para algunas escenas de la película de 2002 de Danny Boyle 28 días después . En abril de 2016, los fanáticos de Star Wars que usaban Twitter comentaron que la estación aparentemente había sido utilizada en una escena del trailer de la película Rogue One .

Galería

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de metro Canary Wharf .
  • Concurso y techo de la estación de Canary Wharf
  • Vista desde la escalera mecánica hacia abajo en el extremo oeste de la estación el día del Maratón de Londres 2009
  • Interior de Canary Wharf
  • Plataformas Canary Wharf