base de conocimiento
CTRL+F para buscar su palabra clave

Brooke Marine

Brooke Marine (también conocida como JW Brooke & Co. y Brooke Yachts ) fue una empresa de construcción naval con base en Lowestoft. La compañía construyó botes y pequeñas embarcaciones para uso civil y comercial, así como pequeños buques de guerra para la Royal Navy, Royal Navy of Oman, Royal Australian Navy, Kenya Navy y United States Navy.

La empresa fue fundada en 1874 como una fundición por John Walter Brooke y se expandió a la construcción de barcos y la construcción naval a principios de 1900. Funcionó hasta 1992.

Historia

Hasta 1911, la compañía, que producía motores y automóviles, subcontrató sus operaciones de construcción de botes a otra empresa en Oulton Broad. En 1911 abrió un astillero en el lado norte del lago Lothing y comenzó a producir su propia embarcación, todo utilizando motores producidos en sus Adrian Works en la ciudad. La producción de automóviles se detuvo en 1913, aunque la compañía continuó produciendo motores hasta 1938, en total produciendo más de 7,000.

Durante la Primera Guerra Mundial, la compañía estableció una fábrica de municiones. Después de la guerra, el astillero se expandió para producir barcos de hasta 52 pies (16 m) de longitud. Durante la Segunda Guerra Mundial, la compañía produjo y reparó lanzamientos de motores y lanchas de desembarco para la Royal Navy y otras fuerzas aliadas. En 1940, la compañía fue adquirida por Harry Dowsett y pasó a llamarse Brooke Marine .

En 1954, se construyó un nuevo astillero en el lado sur del lago Lothing. El antiguo patio fue cerrado en 1955, y en 1975 fue vendido y nivelado. Los primeros barcos producidos en el nuevo astillero fueron veinte arrastreros de pesca ordenados por el gobierno ruso. Más de 300 embarcaciones fueron finalmente producidas en el patio. En 1968, la compañía ganó el Premio de la Reina a la Industria por el Logro de Exportación.

En julio de 1977, la compañía se nacionalizó y se convirtió en parte de British Shipbuilders hasta que la gerencia la compró en 1985. En 1987, Brooke Marine cerró y se puso a la venta. El astillero y las instalaciones se compraron en mayo, con los nuevos propietarios comerciando bajo el nombre de Brooke Yachts . La compañía continuó hasta septiembre de 1992, cuando dejó de comerciar. Los receptores vendieron todos los equipos de construcción naval en 1993.

El nombre y algunos activos de Brooke Marine fueron adquiridos en 2006 por Michael Fenton, quien relanzó el negocio con muchos de los antiguos empleados. Brooke Marine Yachts Ltd cotizó hasta 2009. El astillero fue comprado por una compañía de inversión que ahora arrienda muchos de los edificios originales a una amplia gama de negocios, muchos de los cuales están orientados al mar.

Propuesta de reurbanización

En octubre de 2014, una solicitud de planificación para Brook Peninsula y Jeld Wen presentada por Cardy Construction Ltd al Consejo del Distrito de Waveney por un monto de £ 150 millones recibió el consentimiento para el desarrollo.

"Demolición de las unidades industriales existentes y reurbanización de uso mixto de uso residencial para uso residencial (use clase C3) de hasta 850 viviendas o 950,000 pies cuadrados (lo que sea mayor), hasta 1774 m 2 comercial (use clases A1-A5), marina edificio (sui generis), escuela primaria de entrada de 1.5 formularios y centro de visitantes (use la clase D1) para el Sitio de Vida Silvestre del Condado; junto con la infraestructura asociada que incluye un nuevo acceso a la columna vertebral y espacios abiertos "El plan maestro, diseñado por Assael Architecture, apunta para crear un nuevo lugar para vivir, trabajar y visitar el edificio en su ubicación única entre el Mar del Norte y los Broads.

Barcos construidos por Brooke Marine

La mayoría de las embarcaciones producidas por la compañía eran de acero, con un tamaño de 20 a 93 metros. En 1964-65, el astillero construyó 4 naves de patrulla para la Armada de Pakistán, a saber, PN Ships Sylhet , Jessore , Comilla y Rajshahi . Durante la Guerra de Liberación de Bangladesh, todo, excepto Rajshahi, se hundió con Rajshahi escapando del entonces Pakistán Oriental al Pakistán Occidental, a través de Penang, Malasia. Jessore fue rescatado más tarde y, después de la renovación, fue comisionado a la Armada de Bangladesh como BNS Bishkhali . Otros buques notables incluyen el Virgin Atlantic Challenger II y el primer Al Said , el antiguo yate real y buque insignia de la armada de Omán. El Mincarlo , un barco rastreador, es un museo flotante con sede en el puerto de Lowestoft durante gran parte del año. El barco de entrenamiento de vela Young Endeavor fue iniciado por Brooke Marine antes de ser completado por Brooke Yachts. Fue un regalo del Reino Unido a Australia para celebrar el bicentenario de ese país en 1988.

Brooke Marine construyó las licitaciones de hidroaviones Zeta (1940) y Tristán (1949), así como el reabastecedor de botes voladores Lindsey 2111 . Las tres embarcaciones están en el registro de Naves Históricas Nacionales.

Brook Marine también construyó el buque pesquero de la fábrica de aguas profundas Gaul, con sede en Hull. La Galia se construyó en 1972 para la compañía Ranger Fishing y se registró en North Shields como Ranger Castor, SN18, y luego cambió su nombre cuando Ranger Fishing fue comprado por British United Trawlers y se volvió a registrar como Gaul, H243. Se hundió en la noche del 8 al 9 de febrero de 1974 en condiciones de tormenta en el mar de Barents con la pérdida de los 36 tripulantes.