base de conocimiento
CTRL+F para buscar su palabra clave

Estación de metro Bond Street

Estación de metro Bond Street

Bond Street es una estación de metro de Londres y futura línea Elizabeth en Mayfair, en el West End de Londres. Se encuentra en Oxford Street, cerca del cruce con New Bond Street.

La estación está en la línea Central, entre Marble Arch y Oxford Circus, y en la línea Jubilee, entre Baker Street y Green Park. Está en la Zona 1 de Travelcard. Bond Street también será una estación en la futura línea Elizabeth, entre Paddington y Tottenham Court Road.

Historia

La estación fue abierta por primera vez el 24 de septiembre de 1900 por el Ferrocarril Central de Londres, tres meses después de la apertura de las primeras estaciones de la línea Central. El edificio de superficie fue diseñado, en común con todas las estaciones CLR originales, por el arquitecto Harry Bell Measures. Los planes originales para el ferrocarril incluían una estación en Davies Street en lugar de Bond Street.

En 1920, London Underground y la cercana tienda Selfridges consideraron una posible empresa conjunta. Esto habría implicado la reconstrucción de la estación, para incluir una entrada en el sótano de Selfridge. La idea fue revisada a principios de la década de 1930, dando lugar a un concepto de un metro que conecta la estación con la tienda, con una nueva taquilla en el sótano de Selfridge. Sin embargo, estos planes no se llevaron a cabo, probablemente debido al costo de la construcción.

La estación ha tenido varias reconstrucciones importantes. El primero, que vio los ascensores originales reemplazados por escaleras mecánicas, y la adición de una nueva sala de boletos subterránea y una nueva fachada de la estación, diseñada por el arquitecto Charles Holden, entró en uso el 8 de junio de 1926.

Era de la línea del jubileo

La fachada de Holden fue demolida más tarde, siendo reemplazada por la galería comercial "West One" como parte de la construcción de la línea Jubilee, que se inauguró el 1 de mayo de 1979. En 2007 la estación se sometió a una modernización visual, eliminando los murales instalados en la Central plataformas de línea en la década de 1980 y su reemplazo por azulejos blancos lisos, en un estilo similar a los utilizados cuando la estación abrió sus puertas en 1900.

Siglo 21

La expansión más reciente de la estación se inauguró en noviembre de 2017, en preparación para la llegada de la línea Elizabeth, que lleva a Bond Street a la red de National Rail. Esta actualización de 300 millones de libras aumentó la capacidad de las entradas y salidas de la estación en un 30 por ciento, agregó una nueva entrada a la estación en Marylebone Lane en el lado norte de Oxford Street e instaló ascensores para que la estación quedara libre.

La apertura de Crossrail se pospuso desde diciembre de 2018 y ahora está programada para la primavera de 2021. Sin embargo, Bond Street no se abrirá con el resto de Crossrail, debido a los desafíos con su diseño. Las plataformas se abrirán más tarde, aunque no se ha identificado ninguna fecha.

Referencias culturales

La plataforma de la línea Westbound Central de la estación apareció en la portada del single de 1978 "Down in the Tube Station at Midnight", de The Jam.

Conexiones

London Buses rutas 2, 7, 13, 30, 73, 74, 94, 98, 137, 139, 159, 189, 274 y 390 y las rutas nocturnas N2, N7, N73, N98 y N207 sirven a la estación.

Futuros desarrollos

La línea Elizabeth llamará a Bond Street. Crossrail está construyendo dos nuevas salas de venta de boletos: en Davies Street y Hanover Square. Los ingenieros y arquitectos que realizan trabajos en la estación incluyen a Abbey Pynford, John McAslan y Lifschutz Davidson Sandilands.

Lugares de interes cercanos

  • Calle Bond
  • Claridge's Hotel
  • Handel House Museum, Brook Street
  • Colección Wallace, Manchester Square
  • Wigmore Hall, calle Wigmore

Galería

  • Línea central plataforma hacia el oeste mirando hacia el este
  • Línea central roundel, plataforma en dirección oeste
  • Azulejos en plataforma de línea Jubilee