base de conocimiento
CTRL+F para buscar su palabra clave

Boleto de avión

Boleto de avión

Un boleto de avión es un documento o registro electrónico, emitido por una aerolínea o una agencia de viajes, que confirma que una persona tiene derecho a un asiento en un vuelo en un avión. El boleto de avión puede ser de dos tipos: un boleto de papel , que comprende cupones o vales; y un boleto electrónico (comúnmente conocido como boleto electrónico ).

El boleto, en cualquier forma, se requiere para obtener una tarjeta de embarque durante el check-in en el aeropuerto. Luego, con la tarjeta de embarque y el boleto adjunto, el pasajero puede abordar la aeronave.

Detalles

Independientemente del tipo, todos los tickets contienen la siguiente información:

  • El nombre del pasajero.
  • La aerolínea emisora.
  • Un número de boleto, que incluye el código de 3 dígitos de la aerolínea al comienzo del número.
  • Las ciudades entre las cuales el boleto es válido para viajar.
  • Vuelo para el que el boleto es válido. (A menos que el boleto esté "abierto")
  • Franquicia de equipaje. (No siempre visible en una impresión pero registrada electrónicamente para la aerolínea)
  • Tarifa. (No siempre visible en una impresión pero registrada electrónicamente para la aerolínea)
  • Impuestos. (No siempre visible en una impresión pero registrada electrónicamente para la aerolínea)
  • La "Base de tarifa", un código alfa o alfanumérico que identifica la tarifa.
  • Restricciones a cambios y reembolsos. (No siempre se muestra en detalle, pero se hace referencia a él).
  • Fechas para las cuales el boleto es válido.
  • "Forma de pago", es decir, detalles de cómo se pagó el boleto, lo que a su vez afectará cómo se reembolsará.
  • El tipo de cambio utilizado para calcular cualquier parte internacional de la tarifa y el impuesto.
  • Una "Construcción de tarifa" o "Lineal" que muestra el desglose de la tarifa total.

Los horarios de los boletos aéreos generalmente corresponden a la zona horaria local donde se realizará el vuelo en ese momento.

Emitir boleto aéreo

Un pasajero de ingresos en una aerolínea debe tener un boleto emitido válido. Para que se emita un boleto, hay dos procesos distintos:

Reserva

Se realiza una reserva para un itinerario en el sistema de la aerolínea, ya sea directamente con la aerolínea o por un agente. El itinerario incluye todos los detalles anteriores necesarios para la emisión de un boleto aéreo, excepto el número del boleto.

Cuando se realiza la reserva, se creará un registro de nombre de pasajero (PNR) que se utiliza para administrar la reserva y registrarse. Es posible tener varios pasajeros en un solo registro de nombre de pasajero.

Emisión

Tener una reserva en sí no da derecho al pasajero a viajar. Solo cuando la aerolínea recibe el pago o un pasajero canjea millas / puntos, se emite un boleto que está vinculado a la reserva que permite al pasajero viajar.

Tradicionalmente, la reserva y el pago son pasos separados, que el tiempo entre ellos se define en las reglas de tarifas cuando se realiza la reserva. Sin embargo, se ha vuelto más común exigir el pago inmediato de los sistemas de reserva en línea.

Cada pasajero debe tener su propio boleto aéreo, como lo muestra un número de boleto individual, incluso cuando las reservas están vinculadas por un solo PNR.

Reemplazo de boletos de papel

Un cupón de vuelo escrito a mano para Biman Bangladesh Airlines

IATA anunció que a partir del 1 de junio de 2008, las aerolíneas miembros de IATA ya no emitirán boletos en papel.

Un boleto generalmente solo es bueno en la aerolínea para la que se compró. Sin embargo, una aerolínea puede endosar el boleto, para que otras aerolíneas lo acepten, a veces en espera o con un asiento confirmado. Por lo general, el boleto es para un vuelo específico. También es posible comprar un boleto "abierto", que permite viajar en cualquier vuelo entre los destinos que figuran en el boleto. El costo para hacer esto es mayor que un boleto para un vuelo específico. Algunas entradas son reembolsables. Sin embargo, los boletos de menor costo generalmente no son reembolsables y pueden tener muchas restricciones adicionales.

El transportista está representado por un código estandarizado de 2 letras. En el ejemplo anterior, Thai Airways es TG. Las ciudades de salida y destino están representadas por los códigos de aeropuerto de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo. En el ejemplo anterior, Munich es MUC y Bangkok es BKK. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo es la organización que establece los estándares.

Solo un pasajero puede usar un boleto. Si varios pasajeros viajan juntos, los boletos están vinculados entre sí por el mismo localizador de registros o número de reserva, que se asignan, si los boletos se compraron al mismo tiempo. De lo contrario, la mayoría de las aerolíneas pueden hacer una referencia cruzada de los boletos en sus sistemas de reserva. Esto permite que todos los miembros de una fiesta se procesen en un grupo, lo que permite que las asignaciones de asientos estén juntas (si están disponibles en el momento de la asignación)

Reventa

Cuando los boletos de papel todavía se usaban con frecuencia, existía una práctica de los viajeros para deshacerse de sus boletos (que son específicos de cada persona), cuando decidieron alterar el curso de sus viajes. Esta práctica consistía en vender el boleto a otros viajeros (a menudo a precios de descuento), después de lo cual el vendedor acompañó al comprador en el momento de la salida hacia el aeropuerto. Aquí, el propietario original se registró bajo su nombre y proporcionó a la aerolínea el equipaje del comprador. Después de esto, el comprador abordó el avión en el momento de la salida. Sin embargo, dado que la mayoría de las aerolíneas verifican la identificación al abordar, este procedimiento rara vez funciona. La práctica de usar el boleto de otra persona es ilegal en muchas jurisdicciones.